組上げ中…
というかフレームだけの状態のものが7台…。
ショップで組むと通常のフレームで工賃が1台20000～30000円（税抜き）、ttとかのスペシャル仕様だと特殊とか言ってちょっと高めになり計140000～210000円+αといったところか。
昔（といっても2～3年前）は8000～10000円くらいで組んでもらえたからいかに輪界が盛況してるかってことなんだけど嬉しいやら悲しいやら。
さておき、いつの間にか工具もそろい、ある程度自分でも組上げることはできるものの、自転車はそもそも数多くのメーカー製品の組み合わせから成り立ってるので 基本調子悪いものって思ってるし、加えてbb規格とかパーツ互換とか電動とか、次から次へと変わっていく業界なのでシビアなセッティングとかさすがに素人にとってはいろいろ大変。
場合によっては組上げ中に加工を間違えたり無駄な組上げ傷をつけたり、最悪パーツを破損するなんてこともありうる。。。
逆に言えばそういうものを完璧にセッティングできるからこそのプロショップなんだろう。
調子の悪い自転車をよく見てもらえるプロショップ…
これ重要。。。
というかフレームだけの状態のものが7台…。
ショップで組むと通常のフレームで工賃が1台20000～30000円（税抜き）、ttとかのスペシャル仕様だと特殊とか言ってちょっと高めになり計140000～210000円+αといったところか。
昔（といっても2～3年前）は8000～10000円くらいで組んでもらえたからいかに輪界が盛況してるかってことなんだけど嬉しいやら悲しいやら。
さておき、いつの間にか工具もそろい、ある程度自分でも組上げることはできるものの、自転車はそもそも数多くのメーカー製品の組み合わせから成り立ってるので 基本調子悪いものって思ってるし、加えてbb規格とかパーツ互換とか電動とか、次から次へと変わっていく業界なのでシビアなセッティングとかさすがに素人にとってはいろいろ大変。
場合によっては組上げ中に加工を間違えたり無駄な組上げ傷をつけたり、最悪パーツを破損するなんてこともありうる。。。
逆に言えばそういうものを完璧にセッティングできるからこそのプロショップなんだろう。
調子の悪い自転車をよく見てもらえるプロショップ…
これ重要。。。
